Lo cierto es que yo solo conocía el Moma como el famoso museo de Nueva York pero al parecer también es un local céntrico de Madrid donde se suele reunir para comer, cenar y luego tomar unas copas una selección de famosos y adinerados.
Quedamos con Óscar Haro, director técnico en Moto GP desde hace unos 25 años, aunque es muy joven, empezó muy pronto en el mundial.
Y quedamos precisamente allí porque cuando están en pretemporada y sin carreras en invierno Óscar trabajaba allí de relaciones públicas.
Esta iba a ser la primera entrevista grande que haría para mi proyecto, para Fotarte Motor que aún estaba en pañales pero pisando con fuerza. Iba a conocer a una persona, que aunque no fuera tan famosa y relevante como los pilotos, que llevaba viendo años tras año en la televisión desde que yo era un niño.
Me intenté preparar lo mejor que pude la entrevista. Escudriñé en su biografía, y menos mal porque llevó una vida completamente diferente a lo que yo me pensaba. Habría metido la pata de no haberme preparado bien la entrevista.
Diseñé una batería de preguntas que quería hacer sí o sí. Quería comenzar hablando de sus inicios y su preparación, luego su paso por el mundial hasta su estado actual. Luego de anécdotas y convivencia con todos los pilotos con los que ha trabajado. Siempre muy dirigido a una de mis ramas, la sociología y psicología que me apasionan.
Luego dejé como reservas otras preguntas por si alguna de las prediseñadas era demasiado corta o ya la contestaba en otra pregunta.
Decidí vestirme bien. ¿Cómo se ha de vestir uno para una ocasión así? Sabía que Óscar es un tipo desenfadado, pero sin embargo le iba a entrevistar y en un sitio de categoría. Finalmente una vez llegué, efectivamente iba demasiado arreglado como podréis ver en la foto, pero oye, antes por exceso que por defecto.
Tampoco me gusta llegar tarde y menos a citas importantes como era la de este día. Lo cierto es que no hacía calor y como ya he comentado en el post anterior el dinero no me sobraba. El problema residía en que en esta zona céntrica de Madrid los aparcamientos a esas horas, a mediodía, son de pago y si vas a estar mucho tiempo no puedes dejar la entrevista colgada para ir a poner el ticket del parquímetro...
Finalmente me decanté por ir a un garaje privado, con el consiguiente gasto. Gasto que lo medía hasta el último cuarto de hora para tener el coche dentro. Un minuto más y no podré sacar el coche ni pagar la cuota. Al final me sobraron 30 minutos y eso que llegué 15 minutos antes y nos tiramos hablando cerca de media hora.
El entrevistado se mostró cercano pero como si le estuviera entrevistando un medio de comunicación grande y relevante lo que hizo que me creciese y la entrevista, a a pesar de mis nervios fuera sobre ruedas. Fue una charla más que una entrevista, quizás porque me encontraba cómodo y sentado en una elegante mesa frente a él o bien porque Óscar tiene mucho callo en estas lides.
La cosa es que fue una conversación muy fluida en la que las preguntas venían solas y de las que formulé la mita de las que tenía preparadas finalmente pues a medida que seguíamos hablando estaba deseoso de saber más.
Quizás el secreto para ser un buen reportero sea eso. Calma y curiosidad. Afan por aprender de lo que tienes delante.
Salí más que satisfecho de esta entrevista. En esos momentos ese buen trabajo era la recompensa del duro trabajo del día a día y compensaba lo meses que aún no teníamos ingresos y todo esto de Fotarte Motor costaba mil veces más sacar adelante.
Se podría recriminar que es un proyecto muy bonito y que no hay que pensar en el dinero sino en la riqueza del mismo trabajo y de este mundo, pero no olvidemos que aunque proyecto propio, y que Fotarte Motor sea la ilusión de mi vida y mi proyecto, esto también es una empresa y conlleva unos gastos, unos meses más que otros, pero que no se sufragan solos.
Joel Martín Hernández
Fotarte Motor
No hay comentarios:
Publicar un comentario